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集中美托無鋼圈定型內衣

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商品說明


品名:集中美托無鋼圈定型內衣

顏色:黑/膚/酒紅/寶藍/淺紫

尺寸:M/L/XL/2XL

排扣:三限定排四扣

適合尺寸:

-M碼適合75B/75C/80A

-L碼適合80B/80C/85A

-XL碼適合85B/85C/90A

-2XL碼適合90B/90C

材質:刺繡蕾絲,罩杯內裡為棉質

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休在交通運輸上不只對客運業及航空業帶來衝擊,較少為民眾接觸的海運業,其實同樣面臨困境!海運業者指出,每條入港的船隻雖有表定時間,但容易因天候影響延後,碼頭上的人不一定有事情做,仍必須在場待命,一例一休上路後讓業者調度失去彈性,尤其人員具有專業技術,不可替代性高,長期以來對台灣海運發展並不是好事。

全國船代會秘書長王國傑表示,航運業又分有倉儲、運送、貨櫃貨運、船舶代理等,當一艘船進了港口,各行各業的業者、勞工都在等著卸貨,從台灣最近的進、出港紀錄,不難發現數字降低許多,因此勞工在爭取工作上非常在意。

但現在冒出了一例一休的難題,原本在港口待命的勞工,工作時間的安排上沒了彈性,如果船是晚上進來,勞工不可能像公務員一樣,等到隔天早上再打卡上班,晚上上班自然增加了業者的人力成本。王強調,交通運輸是特殊的行業,這種行業沒日沒夜,必須配合船舶入港的時間。

王國傑說,勞動部應多聽勞工聲音,為勞工謀權益,而不是把自己單位當成太上皇,海運業者與交通部長期配合得很好,勞動部身為勞工主管機關,應該要向事業主管機關多了解產業型態。

台灣商港事業發展協會秘書長陳清擇指出,碼頭裝卸業的特殊性,以前有4周變形工時,勞工可以連上12天班來因應,現在只能攤開兩手。他舉例,假設每天固定接3條船,按部就班做,突然因颱風或東北季風等因素,船只來了1條,過2天突然一次湧入5條船,把休假的人都叫出來上班也不夠用,海運業講求速度與彈性,如今卡在「例假」問題,人力恐怕難解,長期下來對台灣海運業並不正面。

鉅亨網新聞中心 恒指昨跌 17 點,成交 626 億港元。 圖片來源:香港文匯報

昨 (17) 日是「滬港通」推出 2 周年,回顧過去 2 年,港股曾經一度因互聯互通而火爆,指數在去年中曾一度升穿 28000 點,港交所 (HK-0388) 更驚見 300 元 (港元,下同)。但大市後來從高位回落,至昨日恒指收報 22262 點,較高峰時已回落逾 6000 點。若以 2 年前的 11 月 14 日即開車前一日計,當日恒指收報 24087 點,恒指至今已累跌 1825 點。不過,市場人士認為,「深港通」快將啟動,料利多港股投資氣氛。港股短期將續受壓,恒指下個支撐位於 21500 點。

翻查記錄,滬港通推出後,港股成交曾短暫火熱,由 2014 年 11 月的日均成交約 782 億元,升至 2015 年 4 月的突破 2000 億元,但今年 10 月已回落至 608 億元,較兩年前的 10 月,即滬港通開通前一個月的 669 億元更低。

恒指昨收 22262 點,跌 17 點,成交 626 億元。國指亦跌 36 點報 9326 點,相較 A 股走勢皆遜色。香港《文匯報》引述新鴻基金融財富管理策略師溫傑表示,相信恒指在 22000 點附近有支撐,但由於目前全球美元獨強,港股也跟隨新興市場走弱,使港股呈弱勢。他指出,維持在美國大選之前作出的預期,即一旦川普勝選,恒指勢跌穿 22000 點。不過,他相信港股仍有「深港通」和「北水南下」這兩個獨特優勢,這也是制約了淡友大舉空襲的原因。

兩大重磅股匯控 (HK-0005) 及騰訊 (HK-0700) 昨日均受壓,前者被外地媒體指其容許與「伊斯蘭國」(ISIS) 有聯繫的人士,持有該行賬戶,顯示反恐不力,市場憂慮該行會被追究,股價跌 1.7%。後者則在公佈季績後被大行唱淡,其中麥格理指出,騰訊第三季收入雖較市場預期高,但期內廣告收入按年增長放緩,分部毛利率也見收窄,故調降其目標價。騰訊股價昨跌 1.1%,但若計及滬港通通車以來,騰訊的表現就明顯跑贏,兩年間股價上升 47.7%,成為表現第二佳的藍籌,僅輸給剛晉身藍籌不久的瑞聲 (HK-2018) 。

市場觀望深港通會於短期內宣佈啟動,港交所 (HK-0388) 微升 0.3%,海通證券 (HK-6837) 升 1.3%,中州 (HK-1375) 升 1.7%,西證 (HK-0812) 升 2.2%。濠賭股及航運股成為大市焦點,澳門賭收情況被看好,濠賭股升幅進一步擴大,金沙 (HK-1928) 收市漲逾半成至 36.35 元,銀娛 (HK-0027) 也升 4.3%,盤中創一年新高,亦是藍籌中表現最佳。永利 (HK-1128) 也升 2.8%,澳博 (HK-0880) 漲 4.2%。

另外,波羅的海乾散貨指數連升 10 天,航運股續有追捧,中海集運 (HK-2866) 升 4.1%,太航 (HK-2343) 升 3.8%,中遠洋 (HK-1919) 更大升 6.5%,中海發展 (HK-1138) 升 2.5%。

港股陷入悶局之際,長和 (HK-0001) 卻突然出手,昨天在市場回購 78.3 萬股,作價 92.5 元至 93.2 元,涉資 7270 萬元。證券界人士指出,長和系主席李嘉誠一向無寶不落,這次長和回購,市場或會視為對公司前景有信心的表現,對股價有利。

以長和 78.3 萬股來說,相當於長和 0.0203% 已發行股本。自從長和系大重組以來,昨天是首次有回購行動。長和昨天收市報 93.6 元,升 0.1%,成交約 6 億元。

《星島日報》引述耀才證券研究部經理植耀輝指出,長和回購股份,反映管理層對公司前景有信心,或者是手頭現金充裕,而短期內並無大型投資計畫,才進行回購股份。如果回購行動持續,對股價有利。

除了長和之外,另一重磅藍籌股滙豐控股 (HK-0005) 近期亦頻頻回購。

騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪認為,港股短期將續受壓,恒指下個支撐位於 21500 點。

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