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商品訊息描述

































【ohoh-mini孕婦裝】寶寶輕鬆揹(super star)










讓新手爸媽都能輕易上手、輕鬆使用的多功能寶寶揹巾

100%純棉材質,舒適透氣

布料材質為台灣製造,符合紡織品檢驗標準

多種花樣、色彩設計,提供多樣化的選擇

5種揹法,可隨著寶寶不同成長階段,隨時調整適合寶寶的揹抱方式

收納輕巧,攜帶方便

外出餵哺母乳,也可當哺乳巾使用喔!!

適用於1-30個月左右,限15公斤以下幼兒

購買後請詳閱說明書





ohoh - mini小提醒:

清洗衣物前請根據衣服之洗滌標籤指示處理。

深色衣物請單獨洗滌並請勿浸泡

清洗前請將服飾本身的配件取下避免損害飾品或衣物本身。

鑲有亮片,印花款式服飾請翻面洗滌避免脫落。

請保持衣物完整性下(如:扣好鈕釦或拉鍊)再進行洗滌。









精選




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橫抱式(適用1-4個月以上的寶寶)




示範影片:http://www.ohohmini.com.tw/goodsimg/video/video006



橫躺式(適用1個月以上的寶寶)










袋鼠式(適用4個月以上的寶寶)










胸跨式(適用6個月以上的寶寶)










側跨式(適用6個月以上的寶寶)










主體結構


















非逛不可















商品訊息特點





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產品內容:
品名:【ohoh-mini 孕婦裝 】寶寶輕鬆揹(super star)。
貨號:A13CMQ403。
棉:100%填充物:聚酯纖維100% 。
產地:越南製造。
尺寸:Free
洗滌方式:請以實際商品洗滌方式洗滌。
辦理商品退換貨時,商品如有贈品或配件,麻煩請一併寄回,否則視同缺件無法受理喔!
商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準,請見諒。
若您對【ohoh-mini】的商品有任何問題,歡迎Email至 ecom@ohohmini.com.tw。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇基隆市18日電)遭挾持到索馬利亞1672天的台灣輪機長沈瑞章,被釋放回台灣後,投身公益,將自身經歷融合生命教育與反毒宣導,傳達堅毅不屈的精神。他也透過影片,感謝所有曾經幫助過的人。

阿曼籍漁船「Naham3號」遭索馬利亞海盜挾持近5年,輪機長沈瑞章去年10月獲釋後,從大陸廣州,搭飛機回到台灣。

有感於春節即將來臨,是回顧一年,感恩的日子。沈瑞章親自拍攝微電影,感謝台灣善心人士長期居中協調營救他,也謝謝大家的關心,讓他安全回到台灣團圓。

回台灣休養兩個月,沈瑞章的體力逐漸恢復,他常回醫院看診復健,也常到基隆城隍廟裡祈福、還願,保佑大家。

在祈福時,巧遇的楊老太太,得知沈瑞章心存感恩營救他的國內外人士,因此,老太太出資贊助沈瑞章拍攝「台灣,好久不見」微電影,片中敘述,好久不見所思念的台灣,「感謝台灣善心人士,謝謝您」。

影片今天將在基隆崇右技術學院國際會議廳對外公開。沈瑞章說,30幾年前他遇船難不死,這次又遇到海盜挾持,在善心人士捐款贊助下獲救;他想藉影片,謝謝台灣與許多不認識的人。

在3分33秒的微電影短片中,沈瑞章感謝台灣幫助他的貴人。

沈瑞章全家,包括妻子楊秀慧、女兒親自現身感謝各界的關注。感謝營救他回台灣的所有救命恩人、談判官員、民間團體、媒體,年關將近,向大家說聲「謝謝您,感謝有你。」

楊老太太獲知沈瑞章關心與他同生共死,相處5年的各國船員,也協助沈在農曆春節過年前,送禮盒寄到國外。

在廟中所遇到的楊老太太,與沈瑞章聊天被挾持過程,對於沈不放棄同船其他年輕船員,「要走一起走、要死一起死」的大愛精神,也令老太太感佩。

沈瑞章表示,回到台灣,除了感謝救他所有的人,有機會也將與年輕朋友,一起回饋社會做公益,從事宣導反毒、反霸凌暨生命教育。

事實上,沈瑞章去年底,就曾首度到台北市建成國中校園演說,簡短分享人生體驗,勉勵學生們要孝順父母,面對困境,一定要堅持下去,絕對不能放棄。1060118

北北桃沿線居民,盼望二十年的桃園機場捷運線,要來了,政府將在農曆春節前公布試營運的方案,並在近日在A十山鼻站至A十一坑口站、A六泰山貴和站至A七體育大學站,進行列車最大載重的測試,動態測試以沙包放置全車,模擬直達車廂在W三列車的載客量約八五五人情形下,觀察列車穩定度、分析並優化車廂推進力與牽引力,冀望能給旅客最安心的機捷服務。

桃捷公司表示,機捷直達列車共五節車廂,其中四節車廂為旅客車廂,一節車廂為行李車廂,W三意謂為座位滿載,加上上每平方公尺站七名旅客,整列列車載客量約達到八五五人,模擬為全車最擁擠狀態。

此次全載重測試將每節車廂放約五六二個(第一節五三九個)沙包/二十五公斤,模擬每節車廂二一六人(第一節二○七人)/六十五公斤,加上第五節行李車箱放置十三個大型沙包/六百公斤,整輛列車共載重六三點二噸做測試,工程人員花費二至三天先使用天車吊掛沙包,再以人力搬運至車廂內部完成前置作業,全載重測試相當耗工時。

機捷從測試階段,桃捷進場負責營運模擬,包括IST(系統整合測試)、PRSR(營運前試運轉)到系統穩定度測試(連續七日按班表運轉,誤點率不超過百分之一、五分鐘延誤事件不超過二件),並於辦理初勘且順利通過履勘的重要考驗後,仍持續進行各類系統測試,以安全、穩定、服務、舒適為目標,全力希望達成國人期待。

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